Получая мотоциклы из Америки, у которых пробег далеко за 50-80 тысяч километров, я обратил внимание на то, что ни на задних кофрах, ни на их крышках, нигде нет следов дополнительных уплотнителей или сильных потертостей в местах, где соприкасаются крышки кофров с их корпусом. 

 На данный момент уже мало купить готовое решение из каталогов тюнинга, просто обклеить весь мотоцикл хромированными кусочками пластика или, например, перекрасить его в необычный цвет. 

Наличие комплекта ковров в кофрах мотоцикла значительно улучшает вид внутри самих кофров, является показателем хорошего отношения владельца к своему мотоциклу и имеет значительную шумоподавляющую способность